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上市客車企業一季度普遍回暖 金龍汽車銷量下滑近兩成18.83%發展承壓

2019-04-14 13:38欄目:汽車
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  盡管商用車出現了回暖跡象,但金龍汽車今年的開局并不樂觀。4月8日,廈門金龍汽車集團股份有限公司(以下簡稱“金龍汽車”)發布了2019年3月份產銷數據快報。3月,金龍汽車生產、銷售各類客車5147輛、4602輛,同比分別下降18.83%、17.26%;第一季度,金龍汽車生產、銷售各類客車1.04萬輛、1.08萬輛,同比分別下降19.12%、12.02%。

  1-3月,商用車產銷分別完成110.8萬輛和111萬輛,產銷量比上年同期分別增長5%和2.2%。其中,客車產銷分別完成9萬輛和9.6萬輛,比上年同期分別下降9.1%和1.4%。

  但橫向來看,幾家主流的上市商用車企業,在客車業務上均收獲了正向增長。其中,福田汽車客車1-3月累計銷量11543輛,同比增長31.29%;1-3月累計產量10071輛,同比增長12.47%。宇通客車今年1-3月份,累計生產客車10522輛,同比增長1.07%;銷售客車10579輛,同比增長6.26%。

  亞星客車銷量1-3月銷量為661輛,同比大幅度增加66%;中通客車一季度銷量2856輛,同比增長42.87%。僅有安凱客車銷量下滑,其今年一季度銷量為1299輛,同比下滑 -6.14%,但安凱客車預計今年一季度盈利1000 萬元—2500 萬元。

  金龍汽車在2018年財報中表示,預計 2019 年國內大中型客車市場將下滑,市場結構將進一步調整;輕客市場物流化、專用化、寬體化、電動化是發展方向,總量或將小幅下降;出口有望繼續溫和增長。預計 2019 年客車市場銷量下降,降幅較 2018 年有所收窄。從銷量來看,金龍汽車一季度的業績情況預計也會不容樂觀。

  在2019年,金龍汽車計劃通過開拓新的業務增長點來實現增長,這包括擴大金龍無人駕駛客車的量產規模,加大培育專用車市場。加快龍海新基地建設,并以此為契機,加大與國際知名零部件企業的合作力度,提高核心零部件自制率。另外金龍汽車特別提出要在2019年推進再融資工作,解決資金問題。

  在2016年遭遇“騙補風波”后,廈金龍汽車的業績一直不太樂觀。金龍汽車在2018年實現營業收入183億元,較去年增加6億元,同比增長3.1%;但歸屬于上市公司股東凈利潤1.6億元,較去年減少3.2億元,同比下降66.8%;凈利潤為1.12%,同比下降3.98個百分點,這是除去2016年之外,自2010年來金龍汽車凈利率最低的一年。

  金龍汽車全年銷售各型客車共計61927輛,同比增長6.04%,其中大型客車銷售16663輛,同比增長6.02%,中型客車銷售9934輛,同比增長0.17%,輕型客車銷售35330輛,同比增長7.82%;實現新能源汽車銷售14013輛,同比增長35.76%。另外,金龍汽車實現出口19102輛,同比增長40.7%,出口收入45.5億元,同比增長25.9%。其出口總量、出口金額、大中客車和輕客出口均居行業出口前列。

  對于凈利率大幅下降的原因,金龍汽車在年報中稱,2017年金龍汽車子公司蘇州金龍恢復新能源補助資質后,蘇州金龍在2016年1月1日-9月13日,完成銷售并上牌的合規新能源車輛可以申請中央財政補助收入,據此確認,上述車輛的中央財政補貼收入7.99億元,影響2017年度歸屬于上市公司股東凈利潤3.60億元,2018年沒有該事項。

  而根據中國汽車工業協會統計,2018年全年客車銷售46.43萬輛,同比下降8.3%,其中,國內市場同比下降 9.9%,出口市場同比增長5.3%。。而在2018全年,同行業的主流客車企業比金龍汽車要好一些。其中,宇通客車年凈利率為7.33%,同比下降2.21個百分點;安凱客車年凈利率僅為-5.08%,同比下降6.06個百分點;中通客車年凈利率為2.43%,同比下降3.89個百分點。行業內的亞星客車的年凈利率為2.19%,其實現了增長,但增幅較小,僅為0.27%。

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